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传统的锚具设计沿用的是宁大勿小的原则，基于经验进行设计，煤矿用多孔单孔锚具夹片成品规格全，预应力锚具的受力情况较复杂，目前还很难用理论公式准确地计算出它的应力应变。
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在锚具受力过程的模拟方面，以七孔锚具为例，在分析了七孔锚具的工作状况及结构后，张拉设备对锚圈、夹片及钢绞线的形状进行了简化，采用线性硬化弹塑性材料模型，设置摩擦系数之后，运用有限元分析软件建立数值模型，对七孔锚圈的受力过程进行模拟分析，得到了锚圈在受力过程中的应力应变及位移的分布状态，校核了锚圈强度。
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预应力锚具同锚具一样，一般在工程的建设过程中或者在桥梁施工中用到的比较多，为了可以更好的使用预应力锚具，在对于预应力锚具使用之前需要预先安装好定位，然后就是浇筑混凝土，埋在混凝土的两端，也就是波纹管的两个端头，是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。
采用这种方法进行施工可以给我们的工作中带来一定的便利，预应力锚具分为张拉端锚具和固定端锚具两类，张拉端锚具安装在预应力筋端部且可以张锚具也称之为预应力锚具，而固定端锚具安装在预应力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以张拉的锚具，因此我们可以根据我们具体的工作模式选择正确的安装方法。
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在大跨度混凝土结构桥梁设计时 预应力锚具参数，对结构施工中的预应力损失要有足够的估计，有可能根据实际施工情况，合理地配置预应力筋。
锚具使用安全事项：
（1）预应力筋的切割，宜采用砂轮锯 预应力锚具厂家，不得采用电弧切割；煤矿用多孔单孔锚具夹片成品规格全
（2）钢绞线编束时，应逐根理顺 预应力锚具厂家，捆扎成束，不得紊乱。
钢绞线固定端的挤压型锚具或压花型锚具，应事先与承压板和螺旋筋进行组装；
（3）施加预应力用的机具设备及仪表，应定期维护和标定；
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对预应力锚具进行静载锚固试验的方法
静载锚固试验是为了检验锚固零件的机械性能，检验其在锚固过程中的可靠性和适用性，和较久性的锚固性能，预应力锚具能够把力均匀地传递到预应力混凝土构件和钢构件中，并且不能有较大的变形也不能有横向和斜向的断裂，锚具还应有多次重复使用的能力，而这一切都要通过静载试验来检验其合格与否。
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当一切都准备好时，就可以做这项试验了，钢绞线由我方提供，在钢绞线与送检锚具设计等级相同的情况下，我方根据送检锚具的孔数，割取4米2的长度，在取钢绞线时要注意观察钢绞线不得有损伤的地方，不得有对焊接口，这样的钢绞线才能使用，然后观察室温和湿度看是否满足试验要求的温湿度，温度没有特殊要求的话为10-35℃，当温湿度符合要求时，就可以开始做试验了，先应该打硬度按照规范要求操作，当硬度符合要求时就可以做静载试验了。
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