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小编为大家讲解煤矿桥梁km19系多孔锚具工作夹片成品的小知识

墩头锚具和夹片式的区别

工作原理是是利用锚环与夹片的锥度，使张拉力产生夹片对钢绞线产生很大的夹持力咬合力。
夹片式锚具一般是利用夹片与钢绞线的摩擦阻力锚固钢绞线的锚具。
多孔夹片锚具体系也称群锚体系，由多孔夹片锚具、锚垫板（也称铸铁喇叭管、锚座）、螺旋筋或钢筋网片等组成。
这种锚具是在一块多孔的锚板上，利用每个锥形孔装一副夹片，夹持一根钢绞线。
其优点是任何一根钢绞线锚固失效，都不会引起整体锚固失效。
每束钢绞线的根数不受限制。

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每套锥形锚具能锚碇18-24根小5mm高强钢丝。
在国外采用带纵梢的锚塞，改锚6-12根7φ4或7φ5的钢绞线，使每索的锚力大为提高。
这种锚具的钢索制备比较容易，不需严格控制它的制备长度，但接长和重复张拉比较困难，一次钢丝锚多了也增大了滑丝的机率。

这种锚具同YZ型600kN锥锚式双作用千斤顶(18φ5)或YC-170型850kN锥锚式三作用千斤顶(24φ5)配套使用。
张拉时必须使千斤顶和锚具对准构件孔道的中心，煤矿桥梁km19系多孔锚具工作夹片成品，以尽量降低滑丝率。

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我国的KT-Z型预应力锚具(可锻铸铁锥形锚具)的锚环与锚塞均用KT37-12或KT35-10可镶铸铁精制而成，比较经济，锚塞带有与被锚钢材数量相同的纵向凹槽，增强了摩阻锚固力，它可锚破3-6根φ12螺纹钢筋或7φ4钢纹线。

星型锚具是另一种锥销型锚具。
它把纵槽设在锚圈的侧锥孔的壁上，采用ZG45铸钢精密铸造制作。
锚塞用45号钢制造，表面是光的。
这样的改变使锚碇的“楔紧”摩阻力主要来自锚圈，减小了锚塞与钢材的摩阻作用，削弱了钢材在“回缩”时把锚塞带紧的作用，不利干发挥锚具的自锚作用。

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