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预应力锚具的孔道灌浆是怎么回事
预应力锚具的孔道灌浆是为了预防钢筋锈烛，增加结构的整体性和耐久性。水泥浆应有足够强度和黏结力，并有较大的流动性和较大的干缩性及泌水性；应采用标号不低于425号的普通硅酸盐水泥，水灰比应控制在0.4-0.45之间，搅拌后3H的泌水率宜控制在2%，不超过3%；对成束的预应力筋及空隙较大的孔道。在水泥浆中宜适量地掺入细砂和其他塑化剂；还可掺入水泥重量万分之一的或0.25%的木质素磺酸钙。锚索锚具
灌浆前，应用压力水将孔道冲刷干净，湿润孔壁；水泥浆要过筛，单孔锚索锚具，灌浆时应不断搅拌，以免沉淀析水，应连续灌浆不得中断；灌浆顺序，应先下后上；直线孔道灌浆应从构件的一端到另一端。曲线孔道灌浆，应从孔道低处开始向两端进行。当灰浆强度达到规定的数值时，方能移动构件或吊装。
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锚索锚具的相关内容
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预应力锚具在受力过程当中所造成的影响？
随着预应力锚具技术在桥梁、建筑、水利工程方面的大量应用，锚具作为保证有效传递预应力锚具的关键部件也得到越来越多的关注。在保证锚固效率的同时，锚具的成本成为人们越来越关注的问题。 传统的设计沿用宁大勿小的原则，基于经验进行设计。预应力锚具锚具的受力情况较复杂，目前还很难用理论公式准确地计算出它的应力应变。锚索锚具
以锚圈为研究对象，通过建立锚具组件的有限元模型，对锚具的受力过程进行分析，校核锚圈的强度，并对锚圈外形尺寸和材料展开优化，用物理实验验证。 在锚具受力过程的模拟方面，以七孔锚具为例，在分析了七孔锚具的工作状况及结构后，张拉设备对锚圈、夹片及钢绞线的形状进行了简化，采用线性硬化弹塑性材料模型，设置摩擦系数之后，运用有限元分析软件建立数值模型，桥梁支护锚索锚具，对七孔锚圈的受力过程进行模拟分析，得到了锚圈在受力过程中的应力应变及位移的分布状态，校核了锚圈强度。
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矿用锚具要怎么进行灌浆？
矿用锚具张拉后，应及时进行灌浆。一般情况下，张拉时应注浆失效，各层张拉后应避免连续注浆。灌浆需采用等级不低于425的普通硅酸盐水泥制成的水泥浆。大孔隙也可用水泥砂浆填充。水泥浆和水泥砂浆的阻力不应小于20N/mm2。锚索锚具
水泥浆的水灰比应在0.4左右，搅拌3小时后泌水率应控制在2%，且不大于3%。泥浆应缓慢、不间断地进行，并应毫无问题地用完。充满整个孔并关闭排气口（清扫器）后，建议继续加压0.6-0.6兆帕，然后关闭整个孔。当孔道堵塞时，若更换注入口，则须在二个注入口灌满整个孔道的水泥浆体积，排出注入口的水泥浆，使两个灌浆口之间的气体排出。确保灌浆充分并压实。
冬季施工灌浆时，需将水泥悬浮液温度提高到20℃左右，掺入减水剂，防止水泥悬浮液中的游离水引起悬浮液分解。
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