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预应力锚夹工具有哪些分类？
现我国常用的锚具和夹具根据受力原理的不同常分为以下几种：
（1）依靠摩擦力锚固的锚具。
如锥形锚、波型夹具、JM12型锚具、XM型锚具及QM型锚具等。
（2）依靠承压锚固的锚具，如镦头锚具及夹具、钢筋螺纹锚具。
（3）依靠钢筋与混凝土之间的粘接力进行锚固的。
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预应力锚具张拉操作时主要注意事项有哪些？
预应力锚具钢绞线不能有严重锈蚀现象，若有锈坑、麻点现象将会降低钢绞线的强度，张拉时出现断丝的观象。
在预应力锚具张拉锚固区应该将钢绞线上浮锈、水泥浆泥砂要清理干净，以免影响锚固。
张拉之前检查预应力锚具预留孔是否通畅，波纹管内是否是有漏浆现象，若是有漏浆堵塞管道时一定要进行清楚。
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尤其是孔道两端锚垫板的喇叭口部位是要清理干净。
波纹管与锚垫板的连接只能够连接在锚垫板小端的直段孔内，桥梁支护退锚器夹片，不能够进入喇叭口内，喇叭口内若是有多余的波纹管应清除掉。
预应力锚具的锚环夹片在工地一定要妥善保管、防潮、防锈、尤其是夹片齿部若出现严重锈蚀，应停止使用。
锚环夹片使用时应避免粘上泥砂。
工具锚与工具锚之间的钢绞线不能交叉，否则将影响锚固。
使用工具锚是一定要在工具锚夹片外锥面涂上一层石蜡，以便张拉后退锚。
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体外预应力锚具结构在桥梁工程中的应用技术：
在旧桥加固方法中，对于钢筋混凝土及预应力混凝土梁板桥采用在梁体下缘设置预应力拉杆或预应力束，对受拉区施以体外预应力的加固方法，可以抵消自重及外荷载产生的内力，大幅提高其承载能力。
体外预应力法有如下优点：①自重增加少，但可大幅提高承载能力；②由于上部自重增加少，因而对下部影响小；③施工简单，工期短，经济效益明显；④施工过程不中断或少中断交通；⑤对原结构损伤小，不影响桥下净空；⑥应力可调整，预应力束可更换。
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体外预应力加固体系由水平筋、斜筋、上锚固点、滑块、承托、水平筋固定支座等部件组成。
体外束桥梁加固结构的预应力筋构造形式及施工方法与常规的体内有粘结或无粘结预应力筋有较大的差异。
因而其预应力损失的计算方法也有所不同。
经计算表明。
与一般的预应力混凝土结构比较，体外束加固结构的预应力损失要小得多，针对这一点，预应力钢筋的控制应力应适当降低．以避免体外预应力筋长期处于高应力状态，对改善体外束结构的受力状态有利。
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