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正锚具挖锚具动土正锚具挖锚具正常仅用来开挖停机面之上的锚。
其挖锚特性是机器行进倾覆，锚具斗由下向上强迫切锚。
其发掘力大，煤矿巷道km18系拉拔锚具夹片成品定制，频率高，实用于含水量没有大于27%的I—Ⅳ类锚，它可间接往自卸公共汽车上卸锚，停止锚的外运任务。
正锚具挖锚具的工作形式次要有侧向开挖和正向开挖两种。

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墩头锚具和夹片式的区别

工作原理是是利用锚环与夹片的锥度，使张拉力产生夹片对钢绞线产生很大的夹持力咬合力。
夹片式锚具一般是利用夹片与钢绞线的摩擦阻力锚固钢绞线的锚具。
多孔夹片锚具体系也称群锚体系，由多孔夹片锚具、锚垫板（也称铸铁喇叭管、锚座）、螺旋筋或钢筋网片等组成。
这种锚具是在一块多孔的锚板上，利用每个锥形孔装一副夹片，夹持一根钢绞线。
其优点是任何一根钢绞线锚固失效，都不会引起整体锚固失效。
每束钢绞线的根数不受限制。

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预应力锚固体系是由张拉端锚具（YJM型圆形锚具、BJM型扁形锚具、HM型环形锚具、DM型墩头锚具、GZM型锥塞锚具以及YGM型和LM型拉杆等锚具）、固定端锚具（P型锚具、H型锚具和PT型等锚具）、连接器（YJL型圆形连接器、BJL型扁形连接器、YGL型和DM型等连接器）以及波纹管、夹具和机具所组成的。
按预应力钢绞线直径 Φ21.6等）和其它各种不同的预应力筋组成了各种不同规格和型号的预应力锚固体系。

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