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桥梁锚具在使用时要掌握正确的方法，这样才能发挥其本身的作用。
接下来我们就和为大家介绍一下桥梁锚具的使用需要注意的几点。
1、使用桥梁锚具时，在预应力筋张拉前，应提供混凝土强度的抗压试验报告。
由于混凝土的抗压强度是要满足设计要求，一般需要不低于设计强度水平的75%，才能施加一定的预应力；矿用锚具
2、使用桥梁锚具时，应先清理承板表面。
需要检查的是承重板后的混凝土质量是否合格。
如果发现混凝土中有孔洞现象，就不能直接张拉；
3、安装时应注意桥梁锚具的锚定板在安装时应找正；
4、预应力钢筋的激光切割，宜使用沙轮片锯，不可以使用电弧放电激光切割；
5、桥梁锚具的预应力钢绞线编束时，应逐根理清，绑扎整束，不可以混乱。
预应力钢绞线稳固终端的挤压成型型锚具或压花型图案锚具，应提前与承受压力板和螺旋式筋完成安装使用；矿用锚具
6、桥梁锚具安装使用时，锚板面对正，夹片应扭紧，济钢矿用km19系多孔矿用锚具，且片位要均匀分布：但扭紧夹片时不可以较重敲击，以防把夹片敲坏。
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分析一下预应力锚具在低温性能如何
锚具是预应力凝土中所用的锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，也称之为预应力锚具。
今天我们来研究分析一下预应力锚具在低温性能如何。
1.采用加载设备加载，加载至0.8Fptk时应持荷1h，将锚具组装件下端的温度由室温T0逐步降低至设计规定的温度T，降温过程中应保持预应力筋的拉力0.8Fptk不变;矿用锚具
2.待锚垫板背面的温度传感器所测温度稳定后，应进行10次加载循环，加载循环时的拉力下限为0.8Fptk，济钢矿用km22系单孔矿用锚具，拉力上限为0.9Fptk;
3.循环加载结束后，应采用加载设备继续加载，直到试件破坏;
4.加载速度不宜大于100MPa/min。
以上叙述就是我们对于预应力锚具在低温性能如何所进行的分析研究，希望对您能有所帮助，感谢您的支持与鼓励，欢迎与我们进行合作！感谢观看。
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正锚具挖锚具动土正锚具挖锚具正常仅用来开挖停机面之上的锚。
其挖锚特性是机器行进倾覆，锚具斗由下向上强迫切锚。
其发掘力大，频率高，实用于含水量没有大于27%的I—Ⅳ类锚，它可间接往自卸公共汽车上卸锚，停止锚的外运任务。
正锚具挖锚具的工作形式次要有侧向开挖和正向开挖两种。
侧向开挖，就是挖锚具沿行进位置挖锚，运载送机器停正在正面装锚。
本法挖锚具卸锚时，秀臂回转立场小，运载送机器倾覆便当，消费率高，采纳较广。
矿用锚具
反锚具挖锚具动土反锚具挖锚具的开挖形式可分成沟端开挖与沟侧开挖两种。
沟端开挖，就是挖锚具停正在沟端，向后发展着挖锚，公共汽车停正在两旁装锚。
沟测开挖，就是挖锚具沿沟槽一侧曲线挪动，边走边挖。
本法挖锚幅度和深浅较小，济钢材质矿用19系多孔矿用锚具，边坡易掌握。
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济钢矿用km22系单孔矿用锚具-奥斯特工具-矿用锚具由太原奥斯特工具有限公司提供。
太原奥斯特工具有限公司是从事“矿用锚具夹片,锚索锚具,桥梁锚具,夹片毛坯,夹片成品”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。
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