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预应力锚具的系统技术要求有哪些？

一、无粘结预应力筋必须采用I类锚具。

二、在无粘结预应力筋一锚具组装件达到实测限拉力时，所有零件均不得出现裂缝或破坏；除能满足分级张拉及补张拉要求外，尚应具有能放松预应力筋的要求。
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三、无粘结顶应力筋一锚具组装件的疲劳性能，应能经受应力上限口取预应力钢材标准强度的65%，应力幅度为80M Pa，200万次疲劳试验。
抗震结构中应能经受应力上限为预应力钢材标准强度80%，下限取钢材标准强度的40%，50次低周期荷载试验。

四、用于后张法的预应力连接器，其受力条件与I类锚具相同，故它的锚固性能应符合I类预应力锚具的性能要求。

五、无粘结预应力筋夹具组装件的静载锚固能力，用夹具的效率系数确定，其计算公式与锚具效率系数计算式相同，应符合I类锚具的效率系数的要求。

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正锚具挖锚具动土正锚具挖锚具正常仅用来开挖停机面之上的锚。
其挖锚特性是机器行进倾覆，锚具斗由下向上强迫切锚。
其发掘力大，频率高，实用于含水量没有大于27%的I—Ⅳ类锚，它可间接往自卸公共汽车上卸锚，停止锚的外运任务。
正锚具挖锚具的工作形式次要有侧向开挖和正向开挖两种。

侧向开挖，就是挖锚具沿行进位置挖锚，运载送机器停正在正面装锚。
本法挖锚具卸锚时，秀臂回转立场小，运载送机器倾覆便当，消费率高，采纳较广。
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反锚具挖锚具动土反锚具挖锚具的开挖形式可分成沟端开挖与沟侧开挖两种。
沟端开挖，就是挖锚具停正在沟端，向后发展着挖锚，公共汽车停正在两旁装锚。
沟测开挖，就是挖锚具沿沟槽一侧曲线挪动，边走边挖。
本法挖锚幅度和深浅较小，边坡易掌握。

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智能张拉设备压力不消失的原因分析与解决

智能张拉设备是预应力工程施工中经常会用到的一种设备，在使用中出现任何问题都会影响正常的操作，下面我们针对其中一个问题来分析一下问题所在，以及任何解决。

智能张拉设备压力不消失原因分析：

1、存在泵体内有空气；

2、外部泄漏；

3、电磁阀阀芯被堵塞且不移动；

4、液压油的粘度太高。

煤矿km18系km19系锚具夹片制造商解决办法：

1、重新排出空气；

2、找到外部泄漏点并去除；

3、清洁电磁换向阀中的异物；

4、在发动机空转期间更换低粘度液压油。

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山西忻州吕梁煤矿km18系km19系锚具夹片制造商-奥斯特由太原奥斯特工具有限公司提供。
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