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介绍预应力锚具在不同工程上的应用
预应力锚具是用土或石料修筑而成的线形结构物，锚具张拉顺序应按照设计规定进行，若设计没有规定应避免使构件截面呈过大的偏心受力状态，不使构件边缘产生过大的拉应力，石块厚度不小于150mm。公路锚具主要包括锚具体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。它主要承受着本身的岩土自重和锚垫板重力，以及由锚垫板传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。煤矿桥梁km19系多孔锚具工作夹片成品
锚垫板通常由锚垫板体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成，其中锚垫板体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，煤矿桥梁km19系多孔锚具工作夹片成品，锚垫板体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。
预应力锚具应用在桥隧工程时，要知道桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。张拉时必须先张拉靠近截面形心的钢束，如果有多排钢束，必须对称进行。石块厚度不小于150mm。
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矿用锚具要妥善保管，使用时不得有锈、有水及沾污其它杂物。锚具安装时，锚板应对正，夹片应打紧，且片位要均匀，那么矿用锚具在使用时应该注意些什么呢？我们来分析一下：
（1） 矿用锚具要妥善保管，使用时不得有锈、有水及沾污其它杂物。 工作夹片去装盒内的泡沫即可使用， 但当预应力束较长，须反复张拉锚固时，建议在锚板锥孔中涂少量润滑剂（如退锚灵），既有利于工作夹片的跟进和退锚又有利于锚具的多次锚固；
（2）张拉时应有安全措施，张拉千斤顶后不能站人；
（3）锚固体系应配套使用，不能与其它体系混用。如要做静载试验，请用（如）清洗夹片并将锚板孔的防锈油擦试干净，否则将对锚固性能造成影响；
矿用锚具使用时的一些注意事项呢，我们就分析完毕了，如果有朋友想购买矿用锚具的可以拨打我们的热线进行咨询和购买。
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锚具的预应力筋在张拉时我们需要知道什么呢？
预应力钢绞线用锚具静载锚固试验
静载锚具的锚固试验是为了检验锚固零件的机械性能，检验其在锚固过程中的可靠性和适用性，和较久性的锚固性能，能够把力均匀地传递到预应力混凝土构件和钢构件中，并且不能有较大的变形也不能有横向和斜向的断裂，预应力锚具还应有多次重复使用的能力，而这一切都要通过静载试验来检验其合格与否。煤矿桥梁km19系多孔锚具工作夹片成品
注意问题
（1）安全问题是做这项试验所应该特别重视的问题，一定要持证上岗，而且必须经过培训方能上岗，做试验时加荷的速度也是关键，必须按照规范要求的速度加荷，而且初应力的施加也是重点，初应力必须一致。
（2）80%应力后一定要持荷1h，不可减少，之后用小于100MPa/min的速度缓慢加荷至破坏，试验结束后要记录预应力筋-锚具组装件的实测限拉力，和加荷千斤顶活塞伸长量以计算预应力筋-锚具组装件达到实测限拉力时预应力筋的总应变。
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北京房山门头沟煤矿桥梁km19系多孔锚具工作夹片成品-奥斯特公司由太原奥斯特工具有限公司提供。太原奥斯特工具有限公司是一家从事“矿用锚具夹片,锚索锚具,桥梁锚具,夹片毛坯,夹片成品”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“奥斯特”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使奥斯特工具在刀具、夹具中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
