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在使用预应力锚具施工时要注意哪些事项？

用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道灌浆，应张拉完一跨再灌注一跨，不得在各跨全部张拉完毕后一次灌浆；  

预应力筋锚固后的外露长度，煤安认证km22系单孔锚具工作夹片成品，不宜小于30mm，预应力锚具应用封端混凝土保护。
当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施；当钢绞线有浮锈时，请将锚固夹持段及其外端的钢绞线浮锈和污物清除干净，以兔在安装和张拉时浮锈、污物填满夹片赤槽而造成滑丝；  煤安认证km22系单孔锚具工作夹片成品

工具夹片为三片式，工作夹片为二片，两者不可混用。
工作锚不能当作工具锚不能重复使用；  

预应力锚具要妥善保管，使用时不得有锈、有水及沾污其它杂物。
工作夹片去装盒内的泡沫即可使用，但当预应力束较长，须反复张拉锚固时，建议在锚板锥孔中涂少量润滑剂（如退锚灵），既有利于工作夹片的跟进和退锚又有利于锚具的多次锚固；工具夹片外表面和锚板锥孔内表面使用前涂上润滑剂，并经常清除夹片表面杂物，可使退锚灵活，但当夹片开裂或牙面破坏时则需更换，不得再使用

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介绍预应力锚具在不同工程上的应用

预应力锚具是用土或石料修筑而成的线形结构物，锚具张拉顺序应按照设计规定进行，若设计没有规定应避免使构件截面呈过大的偏心受力状态，不使构件边缘产生过大的拉应力，石块厚度不小于150mm。
公路锚具主要包括锚具体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。
它主要承受着本身的岩土自重和锚垫板重力，以及由锚垫板传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。
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 锚垫板通常由锚垫板体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成，其中锚垫板体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，锚垫板体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。

 预应力锚具应用在桥隧工程时，要知道桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。
张拉时必须先张拉靠近截面形心的钢束，如果有多排钢束，必须对称进行。
石块厚度不小于150mm。

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总结关于矿用锚具的常见体系分类

1）圆形锚具　此类型锚具具有良好的自锚性能。
张拉一般采用穿心式千斤顶。
 

2）扁形锚具　扁型锚具主要用于桥面横向预应力、空心板、低高度箱梁，使应力分布更加均匀合理，进一步减薄结构厚度。
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3）握裹式锚具　适用于构件端布设计应力大或端部空间受到限制的情况，它使用挤压机将挤压套压结在钢绞线上的一种握裹式锚具，它预埋在混凝土内，按需要排布，混凝土凝固到设计强度后，在进行张拉。

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