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预应力锚具、夹具使用时应注意如下事项：
(1)锚具、夹具和联结器应有专人保管，在贮存、运输及使用期间均应妥善维护，避免锈蚀、弄脏、遭受机械损伤和混淆。
保管期间的临时性维护措施，应不影响使用性能防锈措施的实施。
(2)锚具、夹具和联结器安装前要清洗干净。
凡按设计规定需要在锚固零件上涂抹不影响锚固性能物质的锚具、夹具和联结器，应在安装前临时涂抹。
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(3)为保证预应力筋锚具和联结器安装时与孔道对中，锚垫板上应设置对中止口或对中标志。
(4)负责张拉的技术人员和操作工人，应严格执行有关技术规定和安全措施，以确保张拉质量和人身及设备安全。
(5)利用螺纹锚固的支承式锚具，安装前应逐个检查螺纹的配合情况，对于大直径螺纹的表面应涂润滑油脂，以确保张拉和锚固过程中顺利旋合。
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锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。
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钻进达到设计深度后不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲。
若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
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预应力锚具的小百科
预应力钢绞线的配套产品：锚具，桥梁支护km13系拉拔锚具夹片毛坯价格，越来越被众多的用户所熟悉，它是钢绞线的配件之一，和钢绞线一起使用，所以今天我们就来一起熟悉一下，预应力锚具的使用特点，以便在今后的施工过程中用到方便：预应力锚具对于很多人来说，应该是一个比较陌生的词汇了。
2预应力锚具张拉顺序应按照设计规定进行，若设计没有规定应避免使构件截面呈过大偏心受力状态，不使构件边缘产生过大的拉应力。
石块厚度不小于150mm。
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3锚垫板工程(Engineering)：锚垫板是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路锚具上供汽车行驶的 层状构造物。
其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。
尤其对曲线（Curve）桥梁更应注意，张拉时不能使曲线梁内、外边缘产生过大的拉应力，而使梁腹产生裂缝。
4锚垫板通常由锚垫板体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。
其中锚垫板体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。
锚垫板体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。
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